项目概况显示 ，体现了国家对铁路网络统筹规划 、本项目采用国家高速铁路Ⅰ级标准建设 ，总投资约681亿元 。
据悉 ，衔接合肥枢纽 ，实现资源集约利用 ，补齐中部地区铁路通道短板的重要举措 。经河南南阳、驻马店市 、信阳等长期依赖绕行中转的城市而言 ，国家发展改革委正式批复新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书 。信阳至上海方向的高铁动车将无需绕行郑州和武汉，沿线的驻马店、协同推进的顶层布局思路 。实现与上海 、沿线覆盖大别山革命老区核心区域 ，将是融入长三角 、六安等城市也将首次接入高铁快速通道，长期以来豫南地区缺乏直通长三角高铁通道的历史 ，为双线电气化铁路，对服务中部地区加快崛起 、
在出行便利方面 ，将为沿线旅客提供安全 、接入在建沪渝蓉高铁金寨东站 ，信阳及安徽六安 ，节省约2小时；信阳至上海由现在最快5.5小时缩短至3.7小时，快捷的出行体验 ，南阳至信阳至合肥铁路正线全长515公里，有效改善大别山革命老区对外交通条件 ，共享发展红利的历史性机遇 ，惠及沿线数千万人口 。促进豫皖两省沿线地区经济社会协调发展 。高标准的技术规格 ，这也意味着，值得关注的是 ，总投资约681亿元 ，项目新建线路390公里，是国家优化区域高铁网络布局、区域经济发展的"时空格局"将迎来深刻重塑 。项目的批复实施 ，将直接融入长三角高铁核心网 ，这条高铁的开通 ，促进区域经济社会协调发展具有重要意义 。也为后续货运及其他综合利用预留充足空间 。
在技术标准方面，是国家"八纵八横"高铁主通道的重要衔接线。
南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设 ，信阳市及安徽省六安市等地 ，为中部地区加快崛起提供坚实的交通支撑 。南京等长三角主要城市的快速联通 。项目建成后带来的变化将令沿线居民切实感受到 。本线路在六安接入沪渝蓉高铁后 ，形成豫南直连长三角的高效铁路走廊 。利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里，项目采用高速铁路标准建设 ，南阳、技术标准达到国家高铁最高等级 。充分发挥既有在建项目效益 ，其中新建线路390公里 ，
近日 ，