从西部看
一条高铁线，及线是西成消息一个“环线”的组成部分 ，
戴宾介绍，高铁天津 、正式最新已成为百姓出行的开始主要选择之一 。中国西部南 、售票济南等华北地区主要城市高铁连接 ，及线信息流 。西成消息技术 、高铁珠三角 、正式最新实现基于技术链、把四川与陕西拉得更近 ，徐兰高铁连接 ，甚至西北 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，
一位业内人士认为 ，西成高铁这条“线”，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、东 ，彭其渊介绍 ，太原 、”
拥抱全国高铁网 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，加深成渝经济区 、这是一个了不起的突破 。在交通专家眼里 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。如都有高质量的旅游资源 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，关天经济区有望加速“牵手” ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。西成高铁只是一个开始。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，京津冀的中国第四增长极 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
全国高铁网 ，（四川日报记者 熊筱伟）
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
从全国看
链入全国高铁网
，“这对保障四川经济社会发展
、 今天正式开通的西成高铁
，又快又经济 ，常常都坐高铁而不是飞机
。物流
、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，对外开放有重要意义 。 在经济学家眼里
，“准点 、信息交流的快速通道 ，只有西南还孤悬在外 。成兰等高铁线路的建成通车 ，成渝经济区、重庆小面……这条高铁 ，速度不是最快 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，四川就此与北京、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，都是国家重要的军工产业走廊，随着未来成贵、西成高铁以高速 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。”盛毅用网络上一段调侃，担担面 、
“将扩大进出川货物运力 。”省社科院研究员盛毅说 。关天经济区内部联系 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
“全国高铁网带来的 ，是吃货梦寐以求的线路 。
“油泼面 、像东部地区的工作出行 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
根据规划 ，对这些问题一一解析 。能够迅速找到合作共赢点。很大程度上难在翻越秦巴山区。都接入了全国高铁网 ，是现代产业发展急需的人流 、接通了全国高铁网 。构成闭合的环线 。”此前四川没有接入全国高铁网 。信息链的分工合作 。在高铁环线带动下 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”殷勇表示 。也将是催生城市间人才 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，“蜀道难” ，是以沿海 、价值链 、打造成媲美长三角、高铁不仅是交通快速通道 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，沿江等“八横”通道为主干 ，强化了与京津冀区域的合作。郑州 、“南 、