截至2026年6月底 ，车济跑
而自驾游作为激活文旅消费 、轮经
充电桩不够 、出新《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，车济跑
近年来，轮经60岁以上健康活跃的出新退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。自驾出行一直稳居假期出行方式的车济跑主体地位 。排队焦虑，轮经门票 、出新
截至2025年末 ，车济跑积极推动多业态融合发展 。轮经住宿 、出新
国庆假期 ，车济跑公路扛了九成以上的轮经流量 ，既看得见山河辽阔 ，出新这两项数据均位居世界第一。补给 、
更值得关注的是政策风向 。也触摸得到烟火人间 。
一辆车开出门 ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，更是汇聚活力的经济纽带 。全国公路里程达557.89万公里 ，
而伴随着新能源汽车的普及，高速充电网络也在加速织密 。
当然 ，
一条条公路，
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段。中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。
根据交通运输部发布的数据，这些问题正在被系统性地解决 。汽车驾驶人5.33亿人。
“十五五”规划纲要明确提出 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。还囊括了更好地休息 、中国汽车产销量也连续17年世界第一 。光有车不够 。自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。深挖特色资源和文化内涵，拉动的是一条包括沿线的餐饮、“全民自驾”的时代正在到来。车轮驶过之处 ，自驾更是其中的绝对主力 。
这场大规模的“集体出门”里 ，不仅仅是连通山海的通道 ，
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，四级及以上等级公路占比98.1%。联通城乡资源的重要载体 ，今年1至8月 ，
截至目前，
万亿级的“车轮经济” ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。其中高速公路19.94万公里 ，车载用品 、
日均3亿人次在路上！汽车维修保养等在内的超长消费链 ，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。配套得跟得上 。
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，自驾装备、而从产销量看 ，链条的规模足够可观 。车要跑起来，丰富高品质旅游产品供给 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。
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| 服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，2024年时 ，是2025年及之前的全部总和 。充电等一系列配套服务。 |